古镇灯饰物流“跑路”频现 如何促其健康发展

　　近几月来，临沂曝出多起物流“跑路”事件，从一科物流、光辉物流、千川物流到最近的三兴源物流，“跑路潮”就像一部虐心大戏，让众多厂家和商家苦不堪言。作为“物流之都”，临沂尚且岌岌可危，那么，作为“中国灯饰之都”的古镇情况又是如何?

　　据古镇曙光物流园区保安介绍，近日，华伟物流卷款300万“跑路”。而此前，错综复杂的XX物流“跑路”事件在古镇炸开了锅，加之近年来大大小小的物流跑路事件，更是给古镇物流业乃至灯饰产业的发展蒙上了一层阴影。穹顶之下，古镇物流业路在何方?行业该如何促进物流行业的健康发展?本文将对此作一粗浅探讨。

　　昔日功臣功不可没

　　提到古镇物流业，就不能不提到“代收代付”，甚至可以说，“代收代付”是导致物流“跑路”现象频发的始作俑者。然而，在古镇物流业刚刚兴起之时，这一“俑者”却是最大的功臣。

　　我们且来看看“代收代付”模式的前世今生。

　　由“提灯走天涯”到“中国灯饰之都”，古镇灯饰产业经历了30多年的快速发展，现已成为年产值超千亿元的灯饰专业生产基地和批发市场。依托于古镇灯饰产业的蓬勃发展，诞生于灯具运输的市场需求，古镇物流业的兴起亦是顺理成章。反过来，古镇物流业也是成就古镇灯都盛名的加速剂，而这主要得益于“代收代付”模式。

　　所谓“代收代付”，简单地说就是物流公司代替生产商家向经销商收取货款，并结算给厂家。在资金结算期间，物流公司会根据实际需求，向厂家开出预期支票，并从中收取一定比例的费用作为手续费。在这个过程中，一个巨大的“无息贷款”金融市场应运而生，物流企业则充当起民间的“金融机构”。

　　中山市秦粤物流有限公司总经理封毅表示，如果一家物流公司一年为古镇的灯饰生产商代付10亿元，这就相当于为这些企业提供了10亿元的“无息贷款”。对于古镇大部分贷款在50万元以下的中小型企业而言，这无疑将很好地解决其资金周转问题，使其在发展过程中无后顾之忧，亦即间接地形成了古镇灯饰产业特有的竞争力。可以说，没有古镇物流业的发达，就没有今天古镇灯饰产业的繁荣。

　　今日“祸首”缘何而来?

　　诚然，“代收代付”模式在古镇灯饰发展历上记下了浓墨重彩的一笔，但翻看近几年因其而起的“跑路”事件，又不禁使人产生疑问：昔日“功臣”何以成了今日“祸首”?

　　中山市新赣新物流有限公司总经理朱熀指出，“代收代付”折射出厂家和商家乃至整个行业的信用危机。厂家担心货发给了商家钱回不来，商家担心把钱打给了厂家货回不来，或者回来的货不对版，这种双方的互不信任，才需要第三方物流来调节。

　　贷款挪用是造成“代收代付”模式高风险的主要原因，在古镇，支票可以当除了人民币之外的另一种硬通货使用，一张支票在其流通过程中被多次背书。在多元化投资的诱惑之下，部分缺乏信用的物流企业便将手中的贷款挪用去炒股、炒地皮、投资办厂、放高利贷，甚至干脆拿去赌博。一旦“投资”失败，造成资金链断裂，“跑路”也就不奇怪了。再深究一层，银行对支票金额、出票时间、物流企业实力等不能很好监督掌控，让部分企业钻了空子，造成挪用贷款现象，也从侧面反映了行业物流体系的紊乱。

　　由此来看古镇物流业，不禁使人惊奇：其自发性曾经促其壮大，而今日却造成诸多诟病，强大而脆弱，真可谓成败皆萧何。

　　“破局”正当时

　　纵观古镇乃至周边珠江三角洲物流行业的现状不难发现，除了时不时曝出来吓人的“跑路”事件之外，诸如支票紊乱、低门槛准入制度、监管的缺失等问题已成为物流业的顽疾，导致物流行业难成系统、乱象横生。

　　据了解，古镇物流企业虽数量众多，质量却难以确保，且大多为经营面积为50平方米的个体工商户，其管理粗放，手写开单，竞争力和抗风险能力较差。更有甚至，无牌无证货运代理的企业也为数不少。

　　曾几何时，“物流一动万家惊”不再是危言耸听，当物流企业掌控着动辄几百万的货款时，其自身、厂家、商家都不免要忐忑，尤其在古镇物流体系尚不够健全的情况之下。对此，一批有远见的企业、银行乃至政府都作出了各自的努力。

　　针对古镇物流业的现状，我们认为应该从以下几个方面进行调整。

　　首先，要在全行业树立起诚信意识。既然“代收代付”的根源在于厂商之间的互相不信任，那么，一方面，厂家要不断地加强自身的“信用资本”，加强产品品质，让经销商看到你的实力和基础;商家要对自身的选择有信心，同时与厂家加强沟通。目前，“代收代付”模式仍是大部分厂家和商家的选择，但随着厂商之间信用机制的有效建立，未来，“代收代付”的生存空间将越来越小。

　　其次，要有意识地防范商业谣言。现代微信和网络信息极大地便利了信息的传播，但一条不实的传言可能置一个人、一个企业于死地。前几月，一则关于“新赣新物流跑路”的虚假消息在朋友圈迅速传播，导致新赣新物流损失惨重，在联动媒体、祭出法律武器等举动之下才逐渐恢复名誉和正常运作。对此，物流企业自身要加强内部管理，避免因内部纠纷节外生枝，而厂家对于物流“跑路”与否，应眼见为实，真跑了可以追究责任，误传或瞎传甚至真能逼跑物流，对厂方自身也会造成严重的经济损失，这是不负责任的做法，甚至违法。

　　说到底，要规范或者根除物流行业乱象，实现“破局大治”的理想，主要还是要政府、银行、物流、厂家、商家五方联动。被尊称为“封老大”的秦粤物流董事长封建中表示，“古镇的物流业想要更好的发展起来，需要集体努力，为了古镇这个大环境能够更好一点，每个企业都用自己的诚信去维护这个行业的信誉、行业的形象、行业的尊严，保证厂家的资金能及时到位、保证厂家在这个经济不景气的情况下安全度过，如果能存活下去，就有明天。”是的，“破局”正当时，存活下去就有明天。